刚刚结束的这站F1大奖赛,说实话，赛前绝大多数人的预测都挺“公式化”的——红牛赛车在这个周末的统治力肉眼可见，直道尾速、弯心抓地力、轮胎管理，全线拉满，大家都以为这会是一场维斯塔潘和佩雷兹的红牛内部“电子游戏式”超车秀，赛道上的其他赛车不过是移动路标，事实也的确如此，红牛车队最终以横扫千军之势，把索伯车队按在地上摩擦，积分、圈速、进站策略，全维度碾压，如果你只看成绩表，这又是一场“无聊”的牛家班表演。
但如果你真的看了全程,尤其是把目光从领跑的牛群身上移开，盯住那抹红色涂装、24号赛车的话，你会发现自己全程攥紧拳头，手心冒汗，是的，我说的就是周冠宇。
先说这场“横扫”的基调，索伯车队的赛车在本站比赛里简直像是拖着船锚在跑，直线被红牛拉开每秒零点三以上，弯道里更是连红牛的尾流都吃不到，车队策略组也像是没睡醒，进站换胎两次都出现小失误，硬生生把本来能争积分的位置给“换”没了，反观红牛那边，两位车手简直是开着外星飞船：维斯塔潘第不知道多少圈就刷出全场最快圈，佩雷兹则在后半程玩起了“轮胎保温”模式，最后几圈还顺手放了几个漂亮的全油门过弯，所谓的公平竞争，在绝对性能差距面前，就是一个笑话。
索伯被打得毫无脾气,可就在这片“红色牛群”扬起的烟尘中，周冠宇从第十五位起步，用一场近乎疯狂的驾驶，狠狠打了所有人的脸，起步第一圈，他就在一号弯外线强吃两台赛车，那一手晚刹车，刹车点比对手晚了整整十米，轮胎冒着白烟，但愣是掰着方向盘把路线压住了，现场解说直接破音，紧接着，靠着一套比其他车队晚了八圈才进站的白胎，他跑出了一段堪称教科书级别的“undercut防守”，不仅没有被身后用新胎的赛车追近，反倒把圈速越刷越快，一度刷到了场上第五快的速度。
最惊艳的瞬间出现在第五十圈左右,当时周冠宇正在跟在三台车组成的火车阵里，前面的对手因为轮胎衰竭，在高速弯里走大，周冠宇几乎没有犹豫，从外线抽头，利用弯心里的坡度和一点点路肩，完成了一次胆大心细的三车连超，那一刻，围场维修区墙上，索伯的工程师们集体站起来鼓掌，而红牛那边也有人忍不住摘下耳麦多看了两眼。
更难得的是周冠宇的稳定性,他全场比赛零失误，甚至在最后一圈还跑出了个人全场最快圈，把和身前赛车的差距从1.8秒生生压缩到0.4秒，虽然最终没能再进一步，但他赛后对着镜头说的那句“我们赛车很吃亏，但我没放弃”，让无数中国车迷在屏幕前破防。
你可以说红牛横扫索伯是预料之中的科学实验,但周冠宇的惊艳表现，绝不是实验室里能造出来的奇迹，那是天赋、胆魄和无数次在F2、冲刺赛里磨练出来的本能反应，在这个属于引擎和空气动力学的时代，周冠宇用一次次的晚刹车、一次次的外线强突，提醒所有人：赛车运动的核心，永远是人。
红牛赢了车队,索伯输了面子，但今天围场里最响亮的声音，属于那位驾驶24号赛车的中国小伙子，谁说没有冠军赛车就不能赢得尊重？周冠宇今晚的驾驶，就是最好也最漂亮的回答。
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